Durante o mês de agosto vai ser reduzida a oferta dos Serviços Municipalizados dos Transportes Urbanos de Coimbra (SMTUC). A medida prevê o corte de mais de 100 viagens programadas em 20 linhas urbanas e periféricas.

Na segunda-feira (20), a Câmara Municipal aprovou a medida que já tinha sido votada no final de maio de forma a propor uma redução dos SMTUC para o período das férias escolares. Contudo, a autarquia reforça agora a decisão justificando também com uma crise estrutural de recursos humanos que tem vindo a comprometer a operação.

“A gestão diária da operação encontra-se fortemente condicionada pela insuficiência estrutural de motoristas, agravada por um volume elevado de ausências associadas a férias, compensações de horas, tolerâncias de ponto, e outras ausências legalmente previstas, como doença, assistência a familiares, dispensas sindicais e outros motivos”, afirmou a autarquia.

No primeiro trimestre de 2026, o número de viagens suprimidas por falta de tripulantes disparou 1.716% em comparação com o mesmo período do ano anterior, subindo de 37 para 635 cancelamentos.

“Apesar dos esforços desenvolvidos pelos SMTUC no reforço do quadro de pessoal, através da abertura contínua de procedimentos concursais, não tem sido possível colmatar de forma estrutural a carência existente de tripulantes”, justifica a administração dos Serviços Municipalizados dos Transportes Urbanos de Coimbra.

Face a esta situação, Ana Abrunhosa, presidente da Câmara de Coimbra, admitiu que o município poderá ter de equacionar a concessão externa dos transportes urbanos do concelho de forma a darem resposta às necessidades.

Impacto nas linhas e plano de contingência

O plano de ajustamento visa libertar 33 turnos e reduzir 218 horas de exploração ao longo do mês. A reestruturação incide sobre as linhas 2T, 4, 10, 13, 16, 18, 19T, 20, 22, 23, 29, 31, 35, 43T, 47, 50T, 51, 53, 103 e 221.

A supressão de viagens assentou “numa análise individualizada das linhas, considerando os níveis de procura registados durante o período de agosto e os recursos humanos disponíveis”, procurando manter o serviço nas linhas periféricas “nos períodos essenciais do dia, designadamente no início da manhã, no período de almoço e no final da tarde” e a manutenção da amplitude horária nas linhas urbanas, ainda que “com redução de frequências nos períodos de menor procura”.

Além da escassez de profissionais, agravada pela perda de mais 13 motoristas no início deste ano, os trabalhadores acumulam mais de 15 mil dias de férias e folgas por gozar, o que gera uma enorme pressão na elaboração de escalas. O problema estende-se igualmente ao material circulante: embora a taxa de imobilização por manutenção tenha descido em 2025, 30,1% da frota manteve-se imobilizada.

Com o índice de regularidade a cair para os 87,8% no primeiro trimestre, os SMTUC sublinham que “impõe-se a adoção urgente de medidas corretivas” para evitar o incumprimento continuado e devolver alguma previsibilidade aos utentes durante o período de verão.